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慢行系统纳入大建设 合肥四牌楼大东门成慢生活示范区

2020-06-28 04:12:35 

晨报讯 夕阳西下,在“家门口”找条绿色慢道,散步、慢跑、骑自行车,或是到特色街区寻找“城市记忆”——合肥将为市民打造一个国内领先的慢行系统。江淮晨报、江淮网记者从昨日举行的合肥市政府第70次常务会上获悉,慢行系统建设将纳入合肥市大建设计划,重点打造四牌楼、大东门等示范区。

二环内59%的人行道被非法占用 35.5%的非机动车道被停车占用

据合肥市规划局统计,合肥市累计建设自行车道超过全市道路总长,然而,合肥人慢行交通出行比例却在逐年下降,步行环境、过街设施、自行车环境满意度“得分”都不高。

“目前,合肥市慢行系统存在的主要问题是慢行空间供给不足。”合肥市规划局相关负责人介绍,目前,合肥市现状二环内道路均有慢行空间,然而从总体看,慢行交通承担出行比例(58.9%)与道路空间供给比例(37.3%)不协调。

另外,慢行空间宽度较窄,被占用现象普遍,“二环内59%的人行道被停车、摊位、设施等非法占用,35.5%的非机动车道被停车占用。”该负责人说道。慢行设施布局不合理,环境品质较低,大部分人行道缺乏休息场所,没有人性化设施等,也让合肥市民不满意。

慢行系统纳入“大建设” 重点推进四牌楼、大东门等示范区

如何让合肥慢行交通系统“快”起来?据悉,合肥计划将慢行系统建设纳入“大建设”,重点推进“老城区五彩小巷”、“四牌楼片区慢行一体化”、“大东门片区慢行一体化”、“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。

中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元,其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。规划到2020年,非机动车道系统分为主通道、集散道和休闲道,非机动车道网络密度不低于8.0km/km ,其中主城区主通道网络结构为“二环九横十一纵”,长达2351km。

近期将建81个过街通道

在慢行系统中,市民“过街”也将更加安全与便捷。

合肥市规划局相关负责人介绍,合肥将结合轨道交通1、2、3号线建设,近期建设过街通道81个,并结合市民反映的过街难区域,在过街人流量较大的路段设置立体过街设施。

同时,参照国内先发城市的做法,合肥还将建立“优秀设计单位库”,优化交叉路口、慢行专用道、过街通道等区域慢行交通组织和交通安全设计,保障安全和品质。

宁国路、黄山路“精品道路”9月份开工

记者从会上了解到,计划打造为市级“精品示范路”的宁国路、黄山路已经完成设计,有望确保9月份动工。规划从步行环境、步行道铺装、步行与公交站台衔接、停车占用管理等方面打造“精品街道”,做到增绿(街道绿化)、增色(植物颜色)、增景(街头景观)。改造后的宁国路、黄山路,人行道宽度达到3米以上,非机动车道宽度不小于2.5米。

据悉,“十三五”期间,合肥将完成长江中路、黄山路、芜湖路、明光路等16条精品道路和明珠广场街区、城市天地区域、大学城商业中心街区、官亭路、九华山路等11个特色街区建设任务。力争每年新增绿道不少于100公里,在完善绿道功能、增加文化内涵、提升建设品质等方面进一步提升。晨报记者 王靓 实习生 王文钦

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